任务和目标
任何一个准备从瑞士西部沿着A1高速公路驾车到伯尔尼的人都将要穿越城市边缘的Brunnen隧道。该隧道为双管265M长，每个管道两边有人行通道和路肩，采用明挖的方式建设，该隧道于1981年建成通车。
1997年，伯尔尼地区公共工程建设部决定启动一个全面的重开发工程，代替以延期通车为前提的分阶段修补和修改计划，该工程不仅要修复因碰撞造成的损坏，而且要降低能源消耗，更换所有的控制器，将该隧道系统集成到地区级的INFRA2000控制和信号系统中，从而最终改善系统的安全性。这项重开发计划在1999年底出台。
驱车几秒钟便可穿越这条相当短的公共隧道的旅行者很难知道在这样的隧道里包含有多少系统。单就监控和事故信号系统就由以下功能组成：
SOS监控（电话和灭火器）
隧道内下述信号的采集和监控：
一氧化碳浓度
隧道内能见度
火灾报警
电能消耗
通风设备运行次数
该数据提供给8台强力24KW通风机作控制依据，并显示最大行车速度，必要时用适当的信号即刻停止隧道的通行。
所有参数必须永久记录并周期地发送到INFRA 2000控制和信号系统做系统维护和制订行车条令的依据。
系统实现
在瑞士任何地方，公共建设工程都必须公开招标，并将工程投给最为经济有效的竞争者。Muller Systemtechnik公司提交了具有最多优点的方案，该公司被选中成为控制系统的实施者。这个公司在每个隧道入口采用一台SAIA PCD4，在主控中心使用SAIA VISI-PLUS显示系统，以非常简单的方式解决了该项目的所有问题。
