3月6日，广州钢铁集团有限公司（下称“广钢集团”）与日本JFE钢铁株式会社（下称“日本JFE公司”）签订180万吨冷轧项目协议书。根据协议，双方共同为已投资成立的广州JFE钢板有限公司（下称“GJSS”）增资扩股，用于建立一条年产180万吨的冷轧板生产线和第二条年产40万吨的热镀锌板生产线。
冷轧板和镀锌板是主要用于高端汽车外板和家电面板等的高附加值产品。中国钢铁工业协会党委书记、副会长刘振江表示，180万吨冷轧钢板项目的建设，将改写广东省没有大型现代化冷轧生产线的历史，改善珠三角地区钢铁生产供需缺口。广钢也成为继宝钢、鞍钢后第三个生产高档汽车用镀锌板的钢铁企业，广东汽车和家电用钢板基本依靠进口的状况将从此成为历史。
合资双方没有透露增资扩股的具体数额，但广钢集团表示，增资扩股后，日本JFE公司和广钢集团在GJSS的股比将从原来的51：49调整到50：50。对于上述调整的原因，广钢集团有关人士表示，根据国家《钢铁产业政策》规定，钢铁公司原则上不允许外资控股。
2003年9月22日，广钢集团和日本JFE公司在广州南沙开发区共同投资1.68亿美元建GJSS公司，第一期项目合金化热镀锌生产线设计年产量40万吨。2009年第二期项目建成投产后，GJSS将拥有80万吨热镀锌板和180万吨冷轧板生产能力，后者中的100万吨将作为商用钢供给珠三角用于家电面板和汽车底盘及其他零部件制造，其余80万吨冷轧板将作为原材料投入热镀锌板的制造流程。GJSS董事、执行副总裁陈贵江昨天接受《第一财经日报》采访时表示，此前冷扎薄板原材料主要从日本进口，该项目投产后将实现热镀锌板原料采购本地化，从而大幅降低成本。
昨日，广钢的GJSS40万吨热镀锌钢板已分批量投入市场，其中80％向珠三角和东南亚汽车制造商供货，如泰国五十铃和三菱公司，20％供给珠三角家电企业。广钢相关人士表示，除了供应东南亚和珠三角的汽车制造商外，还计划向环渤海湾区、长三角以及武汉、长沙、芜湖、重庆等地汽车企业渗透。
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目前广东省的冷轧板年消费量超过1000万吨，其中约一半依靠进口，一半靠省外调入。2010年广东省冷轧板需求量将达到1400万吨。
中国汽车工程学会理事长张小虞接受本报采访时表示，预计每年全国高档汽车镀锌板需求将达到150万吨。目前宝钢和鞍钢上述钢种产能均为40万吨。2006年GJSS40万吨项目投产后将在一定程度上弥补该类产品市场供应缺口。
