（1）零件加工管理

    明确整车与零、部件之间的对应关系是生产管理的基础。掌握最新的加工情况并按需要，及时向有关部门传递信息。为此，可编制产品结构树，树的层次结构表示零件的装配顺序，相应的结点为零件、组合件或总成，通过结点可以表达零、部件的有关信息。

    （2）设备管理

    汽车制造业所用设备与工装的投资额随企业规模的扩大而急剧增加，品种也日益繁多。随着设备趋向大型化、组合化与自动化，在制造过程中所采用的工艺装备也趋向大型化、多样化、复杂化与高效化，设备与工装的价格也明显增加。与此同时，运输设备与检验设备所占比例不断增高，设备管理的重要性更加受到重视。以工具管理为例，每当车辆改型或工艺变动时，都应和工艺计划、设备计划紧密配合，制定出详细的工具计划，并开展工具设计、购进、库存管理、制造、修补等一系列日常管理的业务活动。

    （3）质量管理

    在许多生产条件下可能生产出大量的不合格产品，对此必须采取预防措施。在产品的计划阶段和制造阶段认真分析影响质量的各种因素，例如，车身在线检测数据的处理、监测，离线监测数据的控制图处理分析，以确定工序状态是否正常。

    （4）工程更改

    工程更改是汽车制造企业生产经营业务活动中一项十分重要的业务。当用户需求更改、供应商发生变化时、产品出现质量问题以及在产品生产制造进程中出现偏差时，都可能提出工程更改的需求。一般首先由技术管理人员发出工程更改命令，设定更改权限，指派设计人员、工艺人员修改相应的图样、文档、产品结构等。每次更改的更改人和更改时间由系统自动生成并填写到更改标记栏中，超过一定的更改次数，系统报警提示重新出图。工艺路线的更改将在BOM的属性中体现。然后，设计员通过填写更改单，下发更改数据，填写配布栏信息，进入更改审批阶段。接着，进入生产管理部门，指定生产批次号和使用时间，进入采购部门提供原材料、零、部件的供货信息。最后，根据配布信息发放相应图纸、文档、BOM到各执行部门和外协厂，由各部门打印执行。

    （5）综合信息管理

    通过在PDM中建立产品综合信息反馈单，各部门可以实时提供产品各阶段的执行情况、设计和质量问题、解决方案和合理化建议，充分发挥电子信息并行、高速、多媒体的传递特点，使PDM系统成为信息交流平台，从而实现市场、设计、工艺、制造、生产管理、采购、售后服务、质检、财务、综合等部门在PDM环境中进行协同工作。

    在汽车制造企业实施PDM，既要了解一般PDM系统实施的注意事项，又要结合汽车行业的特点。

    在PDM的选型上，由于PDM是需要有针对性实施的企业级管理软件，企业要根据自身的需求和所要达到的具体目标，按自身所需功能的优先级排定软件必备和可选的功能，寻找合适的供应商，用来提供较强的技术支持与服务能力。同时，需要注意企业内部实施队伍的行业背景和实施能力。

在企业范围实施PDM需要有整体和集成意识，实施PDM之前，企业一定要制定相应的规章制度，并对所有相关人员进行认真培训。